Beschreibung

VQ37VHR · 3,7-Liter-V6 · 333 PS · 6.400 km · 4WAS · Japan-Import
Es gab eine Zeit, in der Nissan seine großen Limousinen noch nach einer fast verschwenderischen Maxime entwickelte: Ein Oberklassewagen sollte nicht nur leise und bequem sein, sondern technisch etwas können, das man von außen kaum sah. Der Fuga 370GT Type S gehört zu den letzten und wohl vollkommensten Vertretern dieser Schule. Dieses Exemplar hat erst 6.400 Kilometer zurückgelegt – und entsprechend wenig liegt zwischen seinem heutigen Zustand und jenem Augenblick, in dem es Japan einst verließ.
International kennt man die Konstruktion vor allem über den Infiniti M37. Der Fuga ist jedoch keineswegs eine vereinfachte Nissan-Version des Infiniti, sondern die japanische Urform desselben Gedankens. Auf Nissans FR-L-Architektur entstand eine große Limousine mit klassischem Hinterradantrieb, nahezu fünf Metern Länge und jener eigenartigen Verbindung aus Ruhe und technischer Angriffslust, die insbesondere den Type S auszeichnete. Nissan selbst verstand ihn als die fahraktive Spitze der Baureihe: eigenes Fahrwerk, große Räder, Hochleistungsbremsen, aktive Allradlenkung und sogar Magnesium-Schaltwippen waren hier keine nachträglich angehefteten Sportattribute, sondern Bestandteil des Gesamtkonzepts.
Sein Herzstück ist der VQ37VHR. Das Kürzel bezeichnet die höchste Ausbaustufe jener VQ-Motorenfamilie, die Nissan über Jahrzehnte kultivierte und die in anderer Abstimmung auch den 370Z antreibt. 3.696 cm³, sechs Zylinder, 333 PS bei 7.000/min und 363 Nm – frei saugend, ohne Turbolader und ohne den Versuch, Hubraum durch künstliche Drehmomentspitzen zu ersetzen. Die Besonderheit liegt im Zylinderkopf: VVEL – Variable Valve Event and Lift – verändert nicht nur den Zeitpunkt, sondern auch den Hub der Einlassventile kontinuierlich. Die Drosselklappe verliert damit einen Teil ihrer klassischen Regelarbeit; der Motor kann unmittelbarer auf das Gaspedal reagieren und zugleich mit einer für einen hochdrehenden V6 bemerkenswerten Geschmeidigkeit arbeiten.
Dahinter arbeitet Nissans 7M-ATx, eine siebenstufige Wandlerautomatik mit weit ausgedehntem Überbrückungsbereich. Wer selbst eingreifen möchte, tut dies über die serienmäßigen Magnesiumwippen am Lenkrad. Die Kraft bleibt dort, wo sie bei einer klassischen großen Limousine hingehört: an der Hinterachse. Beim Type S tritt jedoch das 4WAS – Four Wheel Active Steer – hinzu. Das System verändert nicht nur den Lenkwinkel der Hinterräder, sondern koordiniert Vorder- und Hinterachse aktiv. Der Wagen wird dadurch beim Einlenken präziser und bei schnellen Richtungswechseln ruhiger, ohne seine Langstreckengelassenheit aufzugeben. Vorne greifen Vierkolben-, hinten Zweikolben-Aluminium-Festsättel zu; die serienmäßigen 20-Zoll-Räder messen 9J und tragen 245/40er Bereifung.
Fast noch schöner ist, wie wenig Nissan von diesem technischen Aufwand im Innenraum ausstellt. Schwarzes Leder, tiefe Teppiche und die großflächigen, mehrfach lackierten Echtholzapplikationen schaffen eine Wärme, die modernen, bildschirmdominierten Innenräumen weitgehend abhandengekommen ist. Diese Holzflächen sind mehr als bloßes Dekor: Sie geben dem technisch aufwendigen Type S eine spürbar warme, handwerkliche Seite.
Elektrisch verstellbare Sitze, Sitzheizung, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Einparkhilfe und das hochwertige Audiosystem sind vorhanden, doch sie erklären den Wagen nur unzureichend. Interessanter ist das Zusammenspiel: ein hochentwickelter Saugmotor, Hinterradantrieb, Allradlenkung, große Festsattelbremsen und ein Interieur, das bewusst mit Leder und Holz statt mit Effekten arbeitet. Hinzu kommt bei diesem Fahrzeug die seltene japanische Cold-Area-Spezifikation. Die Ausstattung und der außergewöhnlich niedrige Kilometerstand entsprechen den Unterlagen des angebotenen Fahrzeugs.
TECHNISCHER ZUSTAND UND ÜBERGABE

- nur ca. 6.400 km
- weitgehend unberührter Originalzustand
- keine Tuningmaßnahmen oder nachträglichen Verfremdungen
- Karosserie und Innenraum in außergewöhnlich frischem Erhaltungszustand
- 20-Zoll-Originalräder, 4WAS und Type-S-Bremsanlage vorhanden
- neue HU beziehungsweise zulassungsfertige Übergabe nach Vereinbarung
Ein Fuga 370GT Type S ist schon als Modell kein alltäglicher Anblick. 6.400 Kilometer machen aus diesem Exemplar jedoch etwas anderes. Wer nur eine schnelle japanische Limousine sucht, wird seine eigentliche Qualität möglicherweise übersehen. Wer den VQ37VHR kennt, eine gute Lenkung zu schätzen weiß und bemerkt, wie das Licht über die tief lackierten Holzflächen läuft, wird verstehen, warum Nissan diesem Wagen damals so viel mitgegeben hat.
Fahrzeugstandort: Bundesstraße 39, 21493 Elmenhorst. Besichtigung nach Termin.
Gesamter Fahrzeugbestand auf unserer Homepage: https://www.automobile-oststeinbek.de/fahrzeugangebote/
Hinweis: Irrtümer, Eingabe- und Übertragungsfehler, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten. Bitte Fahrzeugdaten und Ausstattung vor Kauf prüfen. Maßgeblich ist die schriftliche Vereinbarung.