Beschreibung

Subaru Forester 2.0XT Platinum · FA20 DIT · 240 PS · TR690 Lineartronic · Symmetrical AWD · X-Mode · Harman/Kardon · Teilleder · Panorama

Man muss bei diesem Forester zweimal hinsehen. Äußerlich gibt er sich so sachlich, wie Subaru es über Jahrzehnte kultivierte: aufrechte Karosserie, große Glasflächen, klare Linien. Doch unter dieser vernünftigen Hülle steckt die Spitzenausführung der europäischen SJ-Baureihe – ein 2.0XT Platinum, dessen Antriebsstrang deutlich mehr kann, als sein unaufgeregter Auftritt verrät.

Subaru hielt bei der vierten Forester-Generation an seinen Grundsätzen fest: längs eingebauter Boxermotor, permanenter Symmetrical AWD und 220 Millimeter Bodenfreiheit. An die Spitze setzte die Marke den FA20 DIT. Der 1.998 cm³ große Vierzylinder-Boxer verbindet Direkteinspritzung mit Turboaufladung; Bohrung und Hub messen jeweils 86 Millimeter, die Verdichtung beträgt 10,6 : 1. In europäischer Abstimmung liefert er 177 kW (240 PS) und 350 Nm. Ein Motor, der einen praktischen Forester erstaunlich schnell macht, ohne dass dieser optisch darauf bestehen müsste.

Hinter dem Boxer arbeitet gemäß Typenschild dieses Fahrzeugs die TR690SBZCA, Subarus kräftige Lineartronic für drehmomentstarke Anwendungen. Im Alltag gleitet sie stufenlos; über SI-Drive verändert der Fahrer die Reaktion des Antriebs. Im Sport-Sharp-Modus S# lassen sich acht nachgebildete Übersetzungsstufen per Lenkradwippe anwählen. Technischer Aufwand, den man nicht sieht – aber unmittelbar spürt.

X-Mode gibt dem Allradantrieb sein zweites Revier. Das System stimmt Motor, Getriebe, Allradregelung und Bremseingriffe auf schwierigen Untergrund ab; die Bergabfahrhilfe unterstützt auf Gefälle. Zusammen mit der Bodenfreiheit ist das mehr als die übliche SUV-Geste: Der Forester behält seine Traktion auch dort im Blick, wo der Asphalt endet.

Die Platinum-Ausführung fügt dem ernsthaften technischen Unterbau jene Seite hinzu, die man einem Forester von außen kaum ansieht: Teilleder, Harman/Kardon, elektrisches Panorama-Glasschiebedach, schlüsselloser Zugang und elektrische Heckklappe. Dazu kommen ein elektrisch verstellbarer und beheizbarer Fahrersitz, Zweizonen-Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Xenonlicht und 18-Zoll-Leichtmetallräder. Gerade dieser Gegensatz macht den Wagen interessant. Unter der sachlichen Karosserie arbeiten FA20 DIT, TR690, SI-Drive und X-Mode; im Innenraum empfängt einen die volle Komfortausstattung der damaligen Baureihe.

Das originale Harman/Kardon-System mit Navigation und acht Lautsprechern ist dabei mehr als ein schönes Ausstattungsdetail: Im deutschen Modelljahr 2013 war es beim 2.0XT der Platinum-Version vorbehalten. Es unterstreicht, welche Ausführung hier vor einem steht.

GEPFLEGT UND DOKUMENTIERT

Erstzulassung 27.05.2013, aktuell 115.500 km, HU bis 05/2028. Dieser Forester ist sehr gepflegt und technisch einwandfrei. Die vorliegenden Werkstattbelege dokumentieren unter anderem erneuerte Zündkerzen, hintere Radlager, Motoröl samt Filter, vordere Querlenker und eine Achsvermessung. Er ist achtfach bereift, einschließlich Winterreifen auf originalen Subaru-Felgen.

TRANSPARENTER PREIS

Die Karosserie hat einen minimalen Hagelschaden. Der Forester ist technisch einwandfrei und achtfach bereift. Der Preis beträgt 12.500 €, differenzbesteuert; die Mehrwertsteuer ist nicht ausweisbar. Die Außenfotos sind Hintergrundmontagen mit asphaltierter Naturkulisse; maßgeblich ist der Zustand am Fahrzeug bei Besichtigung.

Keine Lufthutze, kein großes Emblem, kein optisches Theater. FA20 DIT. TR690. S#. X-Mode. Symmetrical AWD. Wer weiß, was diese Kürzel bedeuten, erkennt den Wagen.